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一胎金額：24億元(30億元8成)
年利率8％
還息不還本
每月應繳金額：1600萬元(0.67％)
開辦費1％2400萬元
限公司法人
(綁約3個月)
(建地或大樓或飯店買貸,土建融不足,建商餘屋,持分買貸,2房問題)
不做工業用地,甲乙丙丁種,山坡地,銀行瑕疵,產權不清,地不能蓋,超貸,不熱市,墳墓,占用,訴訟,
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一胎土融：13.6億[16億(假設)8.5成]
年利率8％
還息不還本
每月應繳：907萬(0.67％)
開辦費1％1360萬
限公司法人
綁約三個月
手續費(24.8億-5.1億=19.7億)*6％=11820萬
建融
一胎：11.2億（14億(假設)8成）
年利率8％
還息不還本
每月應繳：747萬(0.67％)
開辦費1％1120萬
台北市大同區民權西路
一胎土融：30億[35億(假設建地鑑價)8.5成]
年利率8％
還息不還本
每月應繳：2000萬(0.67％)
開辦費1%3000萬
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1.有使用分區證明
2有街道名稱地籍圖
3-建地貸款1，2，3胎貸款餘額
4,建地貸款事件描述(合建委建買代原有的地主貸款地蓋不蓋)
5.土地謄本只吸一個地號謄本(因為有共同擔保)
(建地或大樓或飯店買貸,土建融不足,建商餘屋,持分買貸,2房問題,公司名下房屋貸9成)
不做工業用地,甲乙丙丁種,山坡地,銀行瑕疵,產權不清,超貸,不熱市,墳墓,占用,訴訟,第一次蓋房子,公司跳票,保護區土地
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都計內不做的山坡地
1.雲林古坑鄉風景區
2.台中市北屯區風景區
3.基隆市中正區濱海公路二段
4.文山區木柵路4段159巷
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超過10億
台中豐原
華x濟
敦化北路大樓
桃園藝文特區
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南港23億
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逢甲使用分區停車場容積率960%(boo)
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內容來自sina新聞
國慶別再添 堵瞭 武漢CBD建中國最大地下環廊
新浪樂居訊 馬上又到國慶全城"堵節"，想去江漢路逛個街，搭地鐵難得擠，如今中山大道又給斷瞭"後路"，還是不湊這個熱鬧瞭；再不然，去光谷體驗下青春氣息，先不說大轉盤堵車，那地下通道簡直到瞭"堵人"的地步。光想想這些小編就不明覺厲，難道這個國慶又要老老實實窩在傢打DOTA才是正解嗎？
武漢的交通現狀就是越中心越堵，難道真該怪武漢人太多？可小編也聽說瞭各種國外的傳聞，數據聽起來令人難以置信：美國曼哈頓CBD隻有23平方公裡的區域，崗位密度達到78941人/Km2，每天早高峰有大約138.9萬人次的客流量，但那裡一點也不堵；巴黎拉德芳斯是歐洲最大的公交換乘中心，每天有40多萬人在此換乘地鐵，可在拉德芳斯散步，繁華的商業區卻能做到看不見一輛汽車的影子。
武漢CBD地下交通環廊展示段
為接軌世界發展進程，武漢也極力想要擺脫"堵城"的困擾。近期，繼武漢CBD武漢中心刷新華中新高度後，其260萬方超前地下空間規劃也逐步呈現，號稱中國最大地下交通環路系統將初步建成。武漢CBD地下交通環廊結合瞭美國芝加哥CBD、日本東京品川地下環路等世界頂尖交通系統優勢，是武漢首個實現人車分流的商務中心。屆時，武漢市民在武漢CBD樓上逛完街後，下樓就能乘地鐵搭公交。
武漢CBD在地下30米處開發瞭一個總量達260萬平米的地下空間系統，集地鐵站、商業、交通、人防為一體，相當於9個中山公園的面積，也相當於把香港中環搬到地下。其核心區沿武漢CBD主幹道珠江路、商務西路、泛海路、商務東路逆時針佈置，共設"6進6出"12條匝道，與地下停車場和地下商業街有效對接。地下環廊設計為單向通行，主要路口將設有LED屏提示路況，最大可能地避免交通擁堵。
預計在明年地鐵3號線通車後，王傢墩中心站的交通功能將逐漸凸顯，至7號線通車，武漢CBD將形成媲美循禮門的大型地鐵換乘中心。另外，地下環廊94萬方的地下商務核心區，還將包括規模龐大的地下商城以及地下停車場，充分利用地下空間分流交通壓力。
至此，武漢CBD地上、地下共25條市政道路組成的"兩縱三橫"的交通路網、5線10站的四核立體交通格局已經形成，穿越武漢CBD的軌道交通3號線一期工程也將於明年通車，武漢最大地鐵站--王傢墩中心站將出現在此。
今年"十一"去哪兒玩，看"高大上"武漢中心，逛最新泛海城市廣場，就到"不堵"的武漢CBD來吧！
新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-09-28/10034487372.shtml丁種建築用地容積率
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